Железнодорожная отрасль
Железнодорожная отрасль
Захват для ж/д колес
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
1НКж-0,5
|
0,5
|
3,7
|
| 1НКж-1,0 | 1,0 | 9,7 |
Траверса для ж/д колес
|
Внешний вид
|
Назначение
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
Траверса для 2-х ж/д колес
|
2НКж-1,0
|
1,0
|
39,7
|
 |
Траверса для 4-х ж/д колес
|
2НКж-2,0
|
2,0
|
60,0
|
| 2НКж-2,5 | 2,5 | 80 |
Захват для автосцепки вагонов
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
3НКж-0,2
|
0,2
|
19,0
|
Захват для подъема ж/д автосцепок в горизонтальном положении
|
Внешний вид |
Марка |
Г/п, [т] |
Вес, [кг] |
 |
3НКж/1-0,2 |
0,2 |
5,0 |
Захват для оси колесной пары
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
4НКж-0,5
|
0,5
|
4,4
|
| 4НКж-1,6 | 1,6 | 4,5 | |
|
5НКж-5,0
(для оси в сборе)
|
5,0
|
Захват для надрессорной балки грузовых вагонов
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
6НКж-5,0
|
5,0
|
29,5
|
Захват для рельс кулачкового типа
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
Тип рельса
|
 |
7НКж-1,0
|
1,0
|
2,9
|
Р-65;
Р-75
|
Захват для рельс рычажного типа с фиксатором
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
Тип рельса
|
 |
8НКж-1,0
|
1,0
|
3,5
|
Р-65; Р-75
|
|
КР-100
|
||||
 |
14НКж-1,0
|
1,0
|
5,8
|
Р-75
|
Захват для створки полувагона
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
9НКж-0,25
|
0,25
|
2,5
|
Захват для люка п/вагона
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
10НКж-0,1
|
0,1
|
6,0
|
Захваты с мини-траверсой для крестовин стрелочных переводов
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
11НКж-3,0
|
3,0
|
9,1
|
Траверса с захватами для рельс и рельсошпальной решетки
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
Тип рельса
|
 |
12НКж-3,75
|
3,75
|
20,5
|
Р-65;
Р-75
|
|
12НКж-5,0
|
5,0
|
34,5
|
Р-65;
Р-75
|
|
|
12НКж-6,0
|
6,0
|
38,0
|
Р-65;
Р-75
|
Захват для рельс клещевой с фиксаторами
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
Тип рельса
|
 |
13НКж-1,6
|
1,6
|
9,2
|
Р-65;
Р-75
|
| 13НКж-2,0 | 2,0 | 9,6 |
Захват вилочного типа для рельс и рельсошпальной решетки.
Возможен подъём одной рельсы двумя захватами и подъём рельсошпальной решетки четырьмя захватами.
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
Тип рельса
|
   |
15НКж-2,0
|
2,0
|
4,5
|
Р-65;
Р-75
|
| 15НКж-5,0 | 5,0 | 14,3 |
|
Захват вилочного типа для рельс и рельсошпальной решетки. Возможен подъём одной рельсы двумя захватами и подъём рельсошпальной решетки четырьмя захватами.
|
15НКж-2,0 |
2,0 |
4,5 |
Р-65; Р-75 |
4850 |
Захват для рельс клещевой с фиксатором
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
Тип рельса
|
  |
16НКж-1,0
|
1,0
|
5,83
|
Р-65;
Р-75
|
Захват для рельс с пружинным фиксатором
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
Тип рельса
|
 |
17НКж-1,0
|
1,0
|
5,0
|
Р-65;
Р-75
|
Захват для рельс на звеньях
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
Тип рельса
|
 |
18НКж-2,0
|
2,0
|
11,5 |
Р-65;
Р-75
|
| 18НКж-3,0 | 3,0 | 18,5 |
Захват для перемещения фрикционных аппаратов
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
19НКж-0,5
|
0,5
|
6,6 |
Захват для букс
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
  |
20НКж-0,1
|
0,1
|
5,4 |
Захват для подъема ж/д вагона за автосцепку
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
21НКж-12,0
|
12,0
|
65 |
Захват для цельнокатаных колес
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
22НКж-0,8
|
0,8
|
14,0 |
Захват для рельс
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
23НКж-3,2
|
3,0
|
26,0 |
Захват для ж/б шпал
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
 |
24Нкж-0,5 | 0,5 | 9,0 |
Траверса для ж/д тележки с колёсными парами
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
 |
25НКж-5,5 | 5,5 | 160 |
Захват для подъёма и перемещения осей для вагонов
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
 |
26НКж-0,6 | 0,6 | 9,1 |
Для подъема рельсошпальной решетки
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
|
|
27 НКж-10
|
10,0
|
178
|
Захват для автосцепки вагонов
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
28НКж-0,25
|
0,25
|
17,5 |
Траверса для ж/д колёсной пары
|
Внешний вид
|
Марка
|
Г/п, [т]
|
Вес, [кг]
|
 |
30НКж-1,6
|
1,6
|
27 |
| 30НКж-3,0 | 3,0 | 30 |
Башмак тормозной
Башмак тормозной горочный предназначен для торможения грузовых и других типов вагонов на сортировочных горках, подгорочных путях, маневровых вытяжках и полугорках.